https://shinwashinwa.hatenablog.com/

信和の保険のホ!

小田原にある保険代理店の㈱信和です♫ちょっとしたつぶやきや保険のイロハを不定期に更新します!TEL:0465-22-9414/FAX:0465-22-6125

信和ってどこにあるの??

こんにちは!

 

今日は昨日とはうってかわりとても良い天気ですね♫

今回、当代理店の場所をご案内したいと思います。

 

小田原駅東口から箱根方面のバス に乗り、諸白小路のバス停で

 下車します。

②下車した後右へ進み、諸白小路交差点を左に曲がります。

③突き当たりまで10分ほどまっすぐ歩いてください。

④突き当たりまできたら、右に曲がり少し歩くと左手に当代理店の

 駐車場が見えますので海側の建物へとお進みください!

 

 

いつでもお待ちしております♫

 

 

和歌 ♪ 富士の高嶺に雪は降りつつ

久しぶりの和歌です  (^_^)v。 

 

田子の浦に うち出でてみれば 白妙の

             富士の高嶺に 雪は降りつつ
                     山部赤人

                   山部赤人万葉歌碑(ふじのくに田子の浦 みなと公園)
 刻文は、神宮文庫本万葉集書写(神宮文庫所蔵)によるものです。 写本の万葉仮名をそのまま刻んでありますので一見の価値ありです。

 

(和歌が) お正月ぽいので三首目の登場でも許されるかなぁと思って載せちゃいました

自宅リビングのカーテンを開けると、正面に富士山が見えます。
冬の富士は特に美しく、ついこの歌を口ずさんでしまいます。

皆さんも富士山が見えると「富士の高嶺に雪は降りつつ」と口ずさんでしまいますか?
だれもが、天満宮に行くと菅原道真の「神のまにまに」を口ずさむのと一緒ですね.

えっ!普通は口ずさまないんですか?(吃驚!) 

知らなかった・・・minorityだったとはw

**********************************************************************************************

田子の浦に うち出でてみれば 白妙の 富士の高嶺に 雪は降りつつ                  

この歌は、「小倉百人一首」の他に「新古今和歌集」にも収録されている叙景歌です。

(原歌は、万葉集に収録されている山部赤人により詠まれたものです)

 

【原歌】
田子の浦ゆ うち出でてみれば 真白にそ 不尽の高嶺に 雪は降りける
                山部赤人万葉集 巻三 318)

この歌が山部赤人の原歌なのですが、なぜか「新古今」や「小倉百人一首」では微妙に変化しています。どちらも選者として藤原定家が関与しています。ということは・・・ 定家が変えちゃったってこと? 定家は万葉仮名や係り結びが嫌いなのかなぁ(笑)

原歌は万葉集らしい雄大な歌だったことがわかりますね。             それが、新古今和歌集では平安朝らしい優雅な響きに変わっています。

どちらも素晴らしいのですが、原歌の意味合いが「新古今」ではちょっと違ってしまっています。 わたし個人としては、歌人(作者)が亡くなられてから170年も後に、改編してもいいのかなぁと思ってしまいますが・・・。

でも、古文の勉強をサボってきた身とすれば、親しみやすいのは平安の時代にあわせて改編された「雪は降りつつ」の方かもしれませんねw。

 

小倉百人一首は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけて活動した藤原定家が選んだ和歌集です。
  (100人の歌人の和歌を、1人につき1首ずつ選んで作られています)
**********************************************************************************************
さて、冬本番です。                 

安全運転の敵「スノードライブ」のシーズンになってしまいました。(>_<)

本来、雪の日は車を運転しないほうが良いのですが ・・・  

雪道は通常の道路状態よりも危険性が格段に増してしまいます。
そのため普段よりも慎重に運転する必要があります。 判断も行動も早め早めの対応が必要になってきますので、細心の注意を怠らないようにしてくださいね。 

そして、必ずスタッドレスタイヤを装着してから運転をするようにしてください。
(ウインタータイヤの場合はトランクにタイヤチェーンを積んでおくと安心です) 

雪が降る前に、安全な場所でタイヤチェーンの装着の仕方を練習しておいてください。 

一般的な鎖型のタイヤチェーンなら駆動輪(FFなら前輪の前方、FRなら後輪の後方)にタイヤチェーンを並べてから、車をゆっくり発進させてタイヤチェーンの1/3位まで車輪を載せる方法が安全で簡単確実です。 

路肩(それも雪道)でのジャッキアップはとても危険です。本当に注意してください。

もし滑って動けなくなった場所で、タイヤチェーンの装着をしなければならなくなった場合は、後方から来る車が回避できるように、十分な距離をとった位置で注意喚起をしてください。
それは、皆さんの車と同じ軌跡で(同じ場所に向かって)滑走してくる可能性があるためです。

雪の日は「車を運転しない」という選択肢もあることを忘れないでくださいね。           

**********************************************************************************************

皆さんは、滑らない(ツルツルしない)氷があるのをご存じですか。
氷は、気温が極端に低くなると滑らない状態になるのです。 
毎年、雪道を走ると思い出すのが100年ほど前に行われた南極点到達レースのことです
 

南極点に到達したアムンセンとエスキモー犬(1911年12月14日南極点到達)
                                     
イギリスの威信をかけたロバート・F・スコット大佐とノルウエーの探検家ロアール・アムンセンの大冒険です。 

勝利の女神がアムンセンに微笑んだことは読書などで皆さんもご存じのことと思います
順調なアムンセン隊に比べて、スコット隊は全てが上手くいかずに全滅してしまいます

「思い出してしまう」というのは、南極点へ向かう途中、人力で引いていたスコット隊のソリが、気温低下によりまったく滑らなくなった時の茫然自失の描写です。

凍結路がツルツル滑るのは氷表面の圧力による水分子の可動性が存在しているからです

この表面分子の振動が、温度の低下とともに減少していくために滑らない氷が出来上がるのです。(スコット隊を苦しめた本当の敵は氷晶のギザギザでしたが・・・)

ケベック州モントリオールでも、気温がマイナス25度以下になることがあります。
さらに北に行けば信じられないような寒さです。 
やったことないけど、きっとバナナで釘が打てます(笑) 

そして、その日の運転はいつもと違う感覚です。凍結しているにもかかわらずハンドルの反応や、ブレーキの利きに神経を使わなくても良いのです。
まったく滑らないわけではありませんが、非舗装道路に近いといえるのではないでしょうか。不思議な感覚です。

でも、全然平気!などと思っていると、急にツルツルになったりするので要注意ですけどねw

**********************************************************************************************

交通事故さえなければ、自動車は一般人も所有できる夢のような発明品です。

昔、トヨタディーラーで営業のプレイングマネージャーをしていた時に、部下に次のような話をしていたことを思い出します。

それは「お客様は自動車を買っているのではなく、夢(自分や家族が幸せになる未来)を買っているんだ」という内容です。 

お客様が欲しいものは家族でのドライブや車での旅行などの「楽しい未来」です。

車はただの手段なのです。

であればこそ、そこ(幸せになる未来)に事故があってはダメなのです。

どうしても避けられなかった事故が起こってしまったときに、お客様の日常を最低限守るのが自動車保険です。だとしたら、保険代理店が存在する理由もお客様の未来の幸せを守ることなのではないでしょうか。

東京海上日動の保険代理店は、お客様の幸せな未来を守るために知識を蓄え、行動力を高めることに一心不乱に取り組まなければならないと私たち信和は考えています。 

信和は、皆様のお役にたてるよう 一層の努力をもってご厚情にお応えしてまいります。2023年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

最後までお読みいただきまして本当にありがとうございました。

あけましておめでとうございます 2023!

I wish you a Happy New Year

 

旧年中は格別のご愛顧を賜り心より感謝申し上げます

社員一同一丸となって、より良いサービスのご提供に全力を尽くしてまいります

本年も宜しくお願い申し上げます
                                                                                                                                                     令和5年 新春

 ******************************************************************************************

改めまして

初春です。お正月です。ワクワクですね!

2023年はいっぱい良いことが起こるような気がします。

幸運だらけの一年になりますように! パンパン(柏手)

 

写真は『梅と鶯』です。 春らしいですね。(現実は寒いけど) 

ウグイスの別名は、春告鳥(はるつげどり)と言います。 

もう春といっても過言ではないです(キッパリ)

 

鶯の鳴き声は「ホーホケキョ」。 誰もが一度は聞いたことのある鳴き方ですよね♪ 

雄のウグイスだけが、この鳴き方をするのです。

それは、大好きな女の子(雌)に聞かせる鳴き声だからです。 

鳴き始めのころは「ホーホケキョ」とは鳴けなくて、笑っちゃうほど本当に下手なんですよ。 

でも、何度も何度も練習して春には上手になっているのですw(彼は努力家なのです) 

 

声は聞いたことがあっても、ウグイスを直接見た方は少ないのではないでしょうか。

それは、用心深くてブッシュの中から出てくることが稀なためです。

スズメ目(もく)のウグイスの大きさはやはり雀ほどです。 

オスが17センチメートル、メスが15センチメート位で、色はグリーンかかった茶色と言うのでしょうか・・・。 雀よりシャープなイケメンです。 かわいい(*^^)v

 

じゃあ ウグイス餅みたいな小鳥はなに?ってなりますよね。

それは、メジロです。 (先日、信和の庭にも遊びに来ていました)

メジロもスズメ目ですが、全身がウグイス餅ですw。

体長は10~12センチメートルほどで、日本で三番目に小さい鳥なのです。

見た目は緑色のきなこをまぶしたウグイス餅そのままですよ(笑)

因みに日本で一番小さい鳥はキクイタダキ、二番目がエナガです。

エナガが急に有名になってしまいましたが、キクイタダキもすごくかわいい小鳥です)

 

メジロは甘いものが大好きです。 それも梅花の蜜が大好物なのです。

ちっちゃいくせに怖いもの知らずで体長28センチメートル翼長が40センチメートルにも達するヒヨドリともバトルします。 かっこいい!

 

警戒心も薄いため人間がそばにいても「甘味」があれば真っ先にやってきます。

そのため庭先のお皿の上にみかんや柿、ジュースなどを置いておくと、かわいいメジロを近くで見ることができます。

ヒヨドリ大の甘党なので、横取りされない様に工夫してくださいね。

お勧めは、500mlの牛乳パックの横にメジロだけが入れる小さな穴を開けて、中に甘味を入れる方法です。よかったら試してみて下さい。

 

新年からまた動物ネタになってしまいました。 ダメですねぇ~。

今年も動物にメロメロの一年になりそうです(笑)

北米航空宇宙防衛司令部 NORAD

☆ サンタを追跡せよ! #NORAD Tracks Santa

いよいよ12月です。 Xmasです

ルドルフの鼻から出る赤外線を追って、カナダ空軍がスクランブル発進します。

ミッション名は『NORAD Tracks Santa   

カナダ空軍が北米警戒システムと呼ばれる NORAD レーダー システムで、世界中の子供たちにプレゼントを届けるサンタクロースを追跡します。

上空35,888 km の静止軌道上にある熱感知衛星や サンタクロースカメラ・ネットワークを駆使してサンタクロースを探し出します。

そして、カナダのCF-18 戦闘機やアメリカのF-15F-16F-22 戦闘機でサンタクロースをエスコートするミッションが行われるのです。**********************************************************************************************

NORADによると、サンタクロースは太平洋上の日付変更線から出発します。

『嘘!ラップランドからじゃないの!』なんて声が日本から聞こえてきそうですが、

北欧からスタートしたら、地球は広いので25日の夜(グレゴリオ暦24日夜)に全てのプレゼントを配り切れなくなってしまうのです(笑) 

プレゼントを届ける最初の国は日本、そしてアジア諸国です。 

さすが極東ですね。

それから、アフリカ・欧州・カナダ・アメリカ合衆国・メキシコと巡って最後に中南米諸国を訪れます。

 

カナダでは クリスマスイブで子供たちがドキドキしている夕方に、TVニュースの中で『クリスマスイブの特番』が始まります。

(バラエティー番組ではなく本物の報道ニュース番組中です)

そのニュース番組で、有名大学の教授がトナカイが飛べる根拠を航空力学で詳しく説明します。本当に真面目な講義なのです。

それは、体長220 cm肩高150 cm体重300 kgもある巨体のトナカイが時速80 kmで走ると2つに割れた蹄(偶蹄目の特徴)の下側に揚力が発生するそうです。

TV画面にはトナカイの横姿とジェット機の横姿が映し出され、双方に(翼と蹄の違いはありますが)同じ様に揚力が発生する様子がCGで映し出されます。

全ての大人が本気です(笑) カナダでは大学も政府も軍隊まで本気なのです(笑)

教授の話が終わると、トナカイが飛ぶところを見たことがある人が登場して、数百メートルはある広い川幅を飛び越えた話などを語り始めます。現地のロケも放送されます。

全ての大人が、子供たちのために『サンタクロース』がいる根拠を、次から次へと話していくのです。

そうこうしているうちに、TV画面が急に変わり❝Breaking News❞が始まります。

カナダ空軍のCF-18戦闘機のスクランブル発進の映像が映し出され、次の様なナレーションが続きます。

『NORAD発表 静止軌道上にある熱感知衛星がルドルフの赤鼻を探知しました』

『カナダ空軍及びアメリカ空軍がスクランブルでサンタクロースを追跡中です』

『大西洋上のイージス艦早期警戒管制機もサンタクロースを補足しました』

子供たちはTVに釘付けです(笑) 「マム!サンタさんがくるよ!」

**********************************************************************************************

最後にルドルフのお話をお伝えしてXmasのテーマを終わろうと思います。

日本でも有名なクリスマスソングの『真っ赤なお鼻のトナカイさん』は、1948年にアメリカ合衆国で発売されました。

タイトルは『Rudolph the Red-Nosed Reindeer』(赤鼻のトナカイ・ルドルフ)です。

元々は児童書で、原作者はMr. ロバート・メイです(1938年執筆)

ロバート・メイは貧しく、妻は病気で寝たきりの状態でした。

ロバートは毎日遅くまで働きましたが生活は苦しく、妻に十分な治療をする事も出来ない状態でした。

ある時、4歳の娘に「私のマミーは、お友達のマミーとどうして違うの?」と聞かれたロバートが娘を喜ばせたい一心で、思いつくままに話し始めた物語が『真っ赤なお鼻のルドルフ』なのです。

“他の人と違っても神さまがいつかきっと幸せにしてくれる ” という希望を託して娘に作ったお話です。

**********************************************************************************************

Rudolph the Red-Nosed Reindeer

ラップランドに『ルドルフ』というトナカイがいました。

ルドルフは世界中でたった一頭の不思議なトナカイでした。

どうしてかというと、なんとルドルフは赤い鼻をしていたのです。

あだ名は赤鼻のトナカイ! 仲間はルドルフを毎日笑いものにしていました。

ルドルフは、どうして僕の鼻はみんなと違うんだろうと悩んで泣いています。

悲しくて、悲しくて涙が止まらない毎日でした。

 

ところが、あるクリスマスイブに奇跡が起こりました。

それは、サンタクロースがソリを引くトナカイを迎えに来た時のことです。

「ダッシャ-にダンサー!プランサーにヴィクセン!コメットにキューピッド!ドナーにブリッツェン!みんな集まって!世界中の子供たちのところへ連れてっておくれ!」
この8頭は、クリスマスイブに世界中を駆け巡るトナカイ界のスターたちです。

広場には、他の仲間たちも激励に集まってきました。

ところがです。

『さぁ、出発するぞ』というときに、突然濃い霧が出てきて目の前さえ見えない状態になってしまいサンタクロースは困り果ててしまいました。

 

「そうだ!」サンタさんは閃きました。

そうです。あの赤鼻のトナカイ『ルドルフ』のことが頭に浮かんだのです。

サンタさんは、集まっているトナカイの中からルドルフを見つけると、次の様に言いました。

「きらきら輝くおまえの鼻で道を照らして助けてくれないか?」

ルドルフとトナカイの仲間全員がとても驚きましたが、サンタさんはルドルフをソリの一番先頭に立たせたのです。

するとルドルフの鼻はひときわ明るく輝き出し、それはもう眩しいくらいの光でまわりを照らし出したのでした

ルドルフとサンタクロースは世界中の子供たちにプレゼントを配るために空へ駆け上っていきました。

残ったトナカイたちは、自分たちがルドルフの赤い鼻をバカにしていたことや、笑ったことを悔やみました。

ルドルフは、サンタクロースや他のトナカイたちにとても感謝され、みんなと違う鼻を持っていることを神さまに感謝するようになったのです。

そうしてルドルフは世界で一番有名なトナカイになったのでした。

*トナカイはアイヌ語です。英語ではreindeer。北米大陸で生息する個体はカリブー(Caribou) と呼ばれます。

-付録-

カナダのサンタクロースのアドレスです。(サンタさんが返事をくれるそうですよ

Santa Claus, North Pole, H0H 0H0 Canada

 You can write to Santa in any language, including Braille, and he'll write back in the same language! Send a regular letter or an email!  ← ね!

**********************************************************************************************

 

メリークリスマス! 

中断していたブログを今年6月に復活させて、28件投稿することが出来ました。

少しは楽しんでいただけていると幸いなのですが・・・・ 少し心配ですw

 

一年間本当に有難うございました。 来年もどうぞ宜しくお願い致します。

 

Wishing you all a very merry Christmas!

merry Christmas Happy Holidays!

もうすぐクリスマスですね。

クリスマス!ワクワクが止まりません。プレゼントは用意できましたか? 

聖なる夜はだれと過ごしますか。 あーどうしよう。(*^^)v

日本ではクリスマスが近づくとmerry Christmasと言いますが、海外では一般的にHappy Holidaysと挨拶します。

特にカナダではmerry Christmasという挨拶はあまり日常的ではないのです。

クリスマスはキリスト教徒のお祭りですから、それ以外の人達はmerry Christmasとは言わないのですね。

*********************************************************************************************

という事で、今回(2回連続)はChristmasをテーマにお話しさせて頂きます。

クリスマスとは、イエス・キリストの誕生を祝う日(降誕祭)のことですが、でもキリストの誕生日ではないのです。 

 『エッ!』ですよね。

降誕祭とは、あくまでもキリストが生まれてきたことを祝福する日なのです。

そして、日本のサラリーマンなどがよく使う『今日はイブイブ(12月23日?)』等も存在しませんので注意して下さいね(笑)

 

クリスマス・イブの『イブ』は『Eveninng(夜)』からきています。

クリスマス・イブは『クリスマスの前夜』だと捉えられがちですが、正確には『クリスマス当日の夜』のことです。

普通に考えるとクリスマスのEveninng(夜)なら12月25日の夜にすべきなのに何故となりますが、その理由はキリスト教会の暦と現代の暦(グレゴリオ暦)の違いにあります。

キリスト教の『教会暦』と一般的な『現代暦(グレゴリオ暦)』では、一日の終わりと始まりの考え方が違うのです。(ハロウィンのとき説明しましたっけ?)

キリスト教会暦では、一日は日没から始まると考えられています。

太陽が沈んだら「今日も一日頑張るぞ!」と思うという事ですよね?ちょっと不思議。

その日の夜が一日の最初に来るため現代暦(グレゴリオ暦)における12月24日の夜は、キリスト教会の暦上では『クリスマス当日25日の夜』ということになるという事です。

その為『クリスマス・イブ』はグレゴリオ暦を使用している人達から見て12月24日になってしまうのです。

Basilique Notre-Dame de Montréal

**********************************************************************************************

12月は交通事故が多発する時期です。そしてお酒を飲む機会も大変多くなります。

『どうしても断れない』 『これぐらいなら』 『家がすぐ近くだから』 など思ってしまう事もあるとは思いますが、「お願いします」  お酒を飲んだら車の運転は絶対にしないで下さいね。

交通事故の中には不可抗力の部分も確かにありますが、飲酒運転による事故は自分次第で必ず避けることが出来ます。

楽しいクリスマスやお正月を笑って迎えられるように優しい運転をお願い致します。

スティンザー効果  Stinser Effect

『スティンザー効果  Stinser Effect』で相手に好印象を与えよう!

長年、保険会社で難事案の交渉をしていると、人の思考に法則がある事に気付きます。

人の思考の基本形は千差万別ではなく5種類ほどに分類出来るようです。

難事案の交渉担当者という仕事の為、相手の思考を読む必要があり心理学の勉強もしましたが、思考が読めるようになったことと引き換えに、得るものより無くすものの方が多かったような気がします。(>_<)

『人の思考が読めるようになる』ことと『相手の嘘を見破ることができる』ことはイコールです。

仕事の為やむを得ない事でしたが、人の心の中を覗いても良い事など何もありません。

もし、その能力を望んでいる方が近くにいたら「絶対にやめるべき」とアドバイスすると思います。

という事で、お伝えするのは心理学編ですが、副作用が少ない『スティンザー効果』をテーマとさせていただきました。

**********************************************************************************************

スティンザー効果とは、人と人との距離感や座る位置で、その人と自分の関係性やお互いの陥りやすい思考などの指標になる心理効果の事です。

 

先ずは概括的に『性格による好む座る位置』を見ていきたいと思います。

あなたの真正面に座る人  あなたに反対意見やライバル心を持っている人です。

あなたの横に並んで座る人 ⇒ あなたの味方になってくれる可能性があります

あなたの斜めに座る人 ⇒ 緊張感が緩和される為意見の衝突が起こり難くなります。

             (親しい関係を期待できます。(^^♪

この様に『座る位置』で、人と人との関係性が変わってしまうのです。

例えば、敵対している人は、自分の正面に座ります。ここまでは理解できますよね。

しかし敵対していない場合でも正面に座ったら反対意見を主張し始めてしまうのです。

人間の思考は本当に不思議ですね。

横、若しくは斜めに座ると親密な関係を築くことができます。

人見知りで目を見て話すことが苦手なタイプでも横や斜めだと話しやすくなりますよ。

良かったら、横や斜めに座ることを活用してみて下さいね。 

 

会議などで建設的な話し合いを行う為には、それぞれが持っている意見を積極的に認めた上で,さらに良くしていこうと話を進めていくことが必要になります。

しかし、スティンザー効果が示すように座る位置で、その関係性が変わってしまうこともあるのです。

という事はスティンザー効果を意識していれば『この人は反対意見を持っている可能性がある』とか『この人とは一緒に協力して話を進めることができそうだ』などと推測する事が出来るようになるという事です。

 

斜めに座る(L字型に座る) カウンセリングポジション 

リラックスしやすい位置ということで、ビジネスシーンの商談などでもよく使われているポジションです

テレビでよく見かけるMCとゲストの位置がこの様な座り方です。

例えば『徹子の部屋』などは典型的ですね。 

首脳会談でも緊張や対立を避けるために、この位置を利用しているのも特徴的です。

**********************************************************************************************

会議場での座り方による心理効果 

(席次が問題にならない場合に参考にしてみて下さい)

 

一般に上図のA」「C」「E」「Gは、影響力の大きい席だと言われています。

この席に好んで座る人は積極的でリーダーシップをとるタイプの人物です。 

A」「Eは、その場でリーダーシップを発揮したい場合に有効な席です。

C」「Gの席は、議論の場における対人関係を重視して歩調を合わせた議論を進めようとします。

上記以外の席に座った人はA」「C」「E」「Gの席に座っている人達が「会議を進める主要な役割だな」と実感できると思います。

それぞれの立場を把握しておくと、自分が発言したときにどのような返答が返ってくるのか、ある程度『予測』することができます。

それは、                                                                                                                          『真正面に座っているあの人は自分が発言した後に反対意見を言うだろう』とかです。

その他、スティンザー効果を活用して『人の位置関係』を知ることは、同僚との関係はもとより交渉や商談、あるいはミーティング(打ち合わせ)などでも多いに活用できると思います。

このエフェクトは『デートの時どこに座るべきか』についても教えてくれています。

『斜め前』に座ることで、意見の対立を生じしにくいだけでなく『信頼できる』という期待を心理効果として発生させることができるからです。

もちろん、ただ斜め前に座っていれば信頼感ができあがるわけではありませんが、座る位置関係を覚えておくと、人間関係で悩むことはきっと少なくなるはずです。

**********************************************************************************************

現代の日本人は、新型コロナウイルスのせいなのか、日本人が変わってしまったのか、もともと日本人はそういうものなのか・・・。

人間関係が「ギスギス」「バチバチ」していませんか?

ストレスで息が詰まり更にストレスが募るなか、いつもだったらなんとも思わない行動にイラっとしたり、ウクライナのニュースを見てロシアに対して憎悪を覚えたり、新型コロナウイルスのニュースで政府対応に不満を感じたり、危機感が足りない周りの人に呆れたり、心が黒く染まるような気持ちになっている人も沢山いらっしゃると思います

この様な気持ちでの運転は本当に危険です。

是非、優しい気持ちで安全運転をお願い致します。

そして、スティンザー効果が少しでも役に立てばいいなぁと思っています。(^_^)v

 

ハッシュタグは「#84MA」

新世紀エヴァンゲリオン』(Neon Genesis EVANGELION

今回は『アニオタ』から、忘れていたちょっと心が温まる話しをお届けします。

 

皆さんは2011年3月11日金曜日の夕方を覚えていますか。(T_T)   

おばちゃんも、おじちゃんも、いとこも、誰もいなくなったあの日のことを・・・

********************************************************************************************

世界で最も有名な日本の都市はお隣の箱根町

そこは、芦ノ湖北岸(箱根町仙石原付近)第3新東京市 “Tokyo-3"です。

箱根は『新世紀エヴァンゲリオン』の聖地です。

セカンドインパクトから15年後の箱根で『ヤシマ作戦』が決行されました。

使途ラミエルを撃破するため、日本中の電力をポジトロン・ライフルに集めて、超強力ビームを発射するのがヤシマ作戦。 別名『二子山決戦』です。

この作戦を成功させるために、日本中が一時停電状態になってしまったのです。


現実世界では、東日本大震災の時に、この作戦を連想するような出来事がありました。

あの大地震により、福島県原子力発電所メルトダウンしてしまい東北や関東に十分な電力を供給することが出来なくなってしまったのです。

そのため、日本政府が全国に対して節電を呼びかけたことは、皆さんも記憶に新しいと思います。

そんな折、インターネット上でも節電を呼びかける運動が起こっていました。

それはインターネットを利用する事で『ネットユーザーが自発的に節電をして大規模停電を回避する』という前代未聞の試みです。

このときオタク達は、ネットのパワーを利用する事で、日本全国の他人を思いやる心を結集するため『史上最大の作戦』を考えネットの海に放ったのです。

そして、それはネット上で、いつしか『ヤシマ作戦』と呼ばれるようになりました。

ちなみにハッシュタグ『#84MA』です。 

かっこいいですね。オタクの一人として誇らしいです (*^^)v

この様にして節電の『ヤシマ作戦』が生まれ、多くの人が節電に協力しました。

この運動があったからこそ、日本で電力供給がストップするところがなかったのだと思っています。 葛城ミサトさんがいたら褒めてくれたかもしれませんね(笑)

エヴァンゲリオン公式ブログもこの作戦に賛同を示していました

**********************************************************************************************

話は変わりますが、

東日本大震災の時のことを思い出すと、現在、車を運転している方々が同じ日本人とは思えなくなってきます。

ほんの一握りの運転者かもしれませんが『あんなに優しくて思いやりがあった日本人が、あおり運転を繰り返しています』どうなってしまったのでしょう。(>_<)

 

毎日通勤で100km、4~5カ所の有料道路を走行していますが、あおり運転を見ない日はありません。 

逃げる車と追う車、優に100km/hを超えるスピードで、前車を縫うように連続して進路変更をしていきます。 一歩間違えれば大事故になってしまいます。

(その車たちが、その後どうなったのか確認をしていませんが、逃げていた車が停車させられ喧嘩になったり、事故になったりしていなければ良いのですが・・・)

 

そこで、車を運転している信和のお客様にお願いがあります。

昨日より,「今日は優しい気持ちで運転ができた」と思える日を増やしませんか?

安全運転は、周囲に対する思いやりの心を持つことも大切です。

 

 

 

多重衝突事故って玉突き事故? 運動の第二法則

衝突エネルギーと破損変形量

今回のテーマは多重衝突です。 いわゆる「玉突き事故」ですが・・・

例えば、停止車両に追突した事故は「追突事故」ですね。

それでは、追突事故により2台以上の車両が損傷した多重衝突事故は「玉突き事故」でしょうか?

その場合、前車、若しくは二台前の車が、先に追突事故を起こしていた可能性はないのでしょうか。

というわけで、今回は衝突エネルギーからみた多重衝突についてのお話しです。 

このシリーズは、ニュートン力学(運動法則)を完遂するまでやめられないかもしれません。I'm sorry (>_<)

**********************************************************************************************

最後尾の車両が衝突する前に、前車又は2台前の車が追突事故を起こしていた場合は、玉突き事故ではなく順突事故といいます。

そして、1つの事故では無く2つ以上の事故としてカウントされます。

その為、事故の責任の範囲は順突事故と玉突き事故では大きく変わってしまうのです。

この様に、玉突き事故とは言えない可能性もあるのですが、多重衝突事故が発生すると、誰かが玉突き事故と言ってしまうのです。 

(本当にそうなら問題は無いのですが・・・)

何気なく言ってしまった玉突き事故。 

この言葉で、本来なら責任が無いはずの損害まで、責任を強いられてしまう可能性があります。

実際に、上記の様な事故報告(玉突き事故)で、2台目・3台目の損傷を確認すると、被追突車両のフロント部分の損傷がリヤ損傷より明らかに大きい車両や、複数回の入力が確認できる車両が、一定数存在するのです。

という事で「衝突エネルギーを計算するぞ!」「頑張るぞ!」となりました。(笑)

********************************************************************************************

運動の第二法則F=ma(力の定義)👈ma=Fじゃないの』なんて言わないで下さいネ 

これは、物理式の中で「最も有名」と言っても過言ではない運動方程式です。(^_-)- 

この運動の第二法則(F=ma)は、力Fが質量mと加速度aの積に等しいことを示しています。そこで、計算を始める前に、この法則から玉突き事故損傷の仮説を考えてみたいと思います。

【仮説1】

一般道路で追突された車両の前後損傷は、追突された1台目のリヤ損傷よりフロント損傷、2台目のリヤ損傷よりフロント損傷、3台目のリヤ損傷よりフロント損傷の順で、損傷の程度が順を追って段々小さくなる。

【仮説2】

一般道路(乾燥アスファルト道路)で追突した場合、車両一台の運動エネルギーだけで、停車中の前2台を押し出し、3台目の後部を大きく損傷させることは出来ない。

**********************************************************************************************

【物理計算による検証】

既述した仮説を立証する為に、多重衝突による衝突エネルギーの減少を数値的に明らかにします。

又、停車中のB車C車を押し出し、D車の後部を大きく損傷させることが本当に出来るのか計算で確かめてみたいと思います。

(簡単な数式で計算を行ないましたので、宜しかったらご一読下さい)

前提条件は以下の通りとします。

 有効衝突速度  V₁ 45km/h ⇒ 1s ⇒ V₂ 18㎞/h

 車両の質量はすべて900kgとして計算

 BCDはブレーキをかけず、路面の摩擦係数μ=0で計算を行ないます。

 

A車の速度  V₁ = 45㎞/h = 12.5m/s

               V₂    = 18㎞/h =    5m/s

A車の力  FA = Ft= mⅴ₁ - mⅴ₂ 

         = F×1=900×12.5-900×5= 6750(N)

B車.C車.D車の加速度

        F=ma = (mb+mⅽ+mⅾ)α

         6750 = (900+900+900)α

              α= 2.5(m/s²)

B車 ⇒ C車を押す力FB

       FB=mα=(mC+mD)α

         =(900+900)×2.5= 4500(N)

C車 ⇒ D車を押す力FC

     FC=ma(mD)α

        =900×2.5= 2250(N)

    ニュートン (newton 、記号: N)は、 国際単位系 (SI)における力の単位。

(1ニュートンは、1 kgの質量を持つ物体に1 m/s² の加速度を生じさせる力)

**************************************************************************************

【検証1】

物理計算により、A車の力(A車B車を押す力)が『6750ニュートンであり、B車C車を押す力が『4500ニュートンC車D車を押す力が『2250ニュートンとなりました。

そのため、一般道路で追突された車両の前後損傷は、追突された1台目のリヤ・フロント、2台目のリヤ・フロント、3台目のリヤ・フロントの順で、損傷は順を追って段々小さくなるという「仮説1」は実証できました。(*^^)v

【検証2】

物理計算は、B車C車D車がブレーキをかけない状態で停止しており、路面の摩擦係数μも考慮せず各車両の衝突エネルギーを算出しました。

この事は、氷上で停車している車両へ衝突する以上にA車のエネルギーが各車両へ伝波した状態であり、算出した衝突エネルギーは事故による衝突エナルギーの最大値と考えることができます。(言うなればエアーホッケーの様な状態です)

 

その計算値でもC車の衝突エネルギーはA車の衝突エネルギーの約30%に過ぎず、一般路で通常の車間距離をとりブレーキをかけた停止車両であれば、追突した車両一台の運動エネルギーだけで、停車中の前2台を押し出し3台目の後部を大きく損傷させることは出来ないと判断できます。

以上から「仮説2」は実証されたと考えて問題はないと思います。(*^^)v

**********************************************************************************************

現実的(ブレーキ制動や路面摩擦を考慮した場合)には、A車B車に衝突したとき、その衝突エネルギーの約半分が、A車の前部とB車の後部の破損変形によって吸収されます。そして残りの半分のエネルギーを得てB車は前へ押し出されます。

その半分のエネルギーは、B車のブレーキ制動や路面摩擦により更に減じられたのち、残った衝突エネルギーは、B車の前部とC車の後部の破損変形によって吸収されます。 

そのため、C車を押し出すエネルギーは極小さなものになり、D車へ損傷を与えられる衝突エネルギーは既に残っていないと考えられます。

また、衝突エネルギーの減少状態から推測すると、B車が追突された衝撃で、前方のC車へ衝突することは一般道でも発生する可能性はありますが、C車D車に衝突する可能性は極めて低いと考えられます。

これは、あくまで一般路(50~60km/h以下)での事故を想定し玉突き事故の可能性は低いと結論付けましたが、言うまでもなく、高速道路では『追突=玉突き事故』となる確率は非常に高いと考えられます。

そのため,実際の事故で多重衝突に巻き込まれた場合は、次の項目を整理して正しい判断が出来る様にすることが必要になります。

そして、事故報告時に保険会社へ伝えられるようにして下さい。

 適切な走行速度であったかどうか(一般道の事故なのか高速道路の事故なのか)

 適切な車間距離をとっていたかどうか

 前方の車は走行していたのか停車していたのか(停車していた場合その理由)

 前方の車が急ブレーキをかけたための追突かどうか(ブレーキをかけた場合理由)

とは言っても、事故直後に平常心でいられる方などいないと思います。

でも、信和のお客様なら心配はいりません「大丈夫です」

信和は豊富な事故対応実績や事故解決力で、お客様を確実にお守りする事が出来ます。

私たち(信和)に安心してお任せください。

 

最後までお読みいただきまして本当に有難うございます。

物理や数式は見ているだけで、げんなりしてしまいますよね。  

次回は、もう少し興味がわくようなテーマでお送りしたいと考えておりますので宜しくお願い致します。